“廣州�？亍睓z修的＂海洋四號”輪順利竣工
上傳時間：[ 2011/3/16 9:08:54 ] 點擊次數(shù)：[ 4349 ]
萬米絞車改造
1.實地調(diào)查，現(xiàn)場操作萬米絞車，分析故障現(xiàn)象，逐一檢查控制箱內(nèi)各控制單元的繼電器設(shè)備 和控制線路，確定故障原因.
2.根據(jù)客戶需求以及故障原因，確定改裝方案，設(shè)計圖紙，改造方案原則上保留使用原船液壓控制和驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)以確保改裝工作可靠性.
3. 確定萬米絞車改裝系統(tǒng)的施工材料、設(shè)備及施工需求.
4.根據(jù)改裝設(shè)計圖紙及施工方案，現(xiàn)場安裝已設(shè)計好的西門子PLC控制系統(tǒng).
5.對被改裝系統(tǒng)進行試驗和勘驗調(diào)查,模擬試驗并調(diào)試控制萬米絞車的無極變速\換向\保護\停車等功能和TV架全部運動和連鎖控制過程.
6. 逐一檢測及調(diào)試西門子PLC224CPU輸入\輸出線路及控制繼電器，包括西門子PLC的各項控制程序和輸入\反饋的各項功能,確定改裝的控制系統(tǒng)安全可靠,準確無誤.
7. 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和試驗的實際情況和工作進度，確定設(shè)計提供一套控制系統(tǒng)和二個控制柜，保留原控制箱，現(xiàn)場安裝兩個新的控制柜.
8. 拆檢并改裝原操控室內(nèi)的控制設(shè)備（操控臺外觀和操控方式盡可能不變）加裝新控制系統(tǒng)發(fā)二個控制柜，保留訊設(shè)備于操控臺內(nèi)部，并安裝調(diào)試.
9.根據(jù)設(shè)計線路,對現(xiàn)場電氣線路（西門子PLC224CPU與控制柜的連接，以及與外圍設(shè)備的連接）進行重新改裝及鋪設(shè)。全部電纜橋架按設(shè)計要求規(guī)范要）及電纜按設(shè)計規(guī)范穿越，水密材料填充，電纜線綁扎、開線、按圖紙和造船工藝接線并套好電纜編號牌和電纜線號碼管等.
10.在調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)1# 油泵控制伺服電機驅(qū)動板不能正常工作，將其驅(qū)動板修復(fù)，1#伺服電機工作正常，2#油泵平衡桿偏高零點位置大，將其修復(fù)，2#伺服系統(tǒng)工作正常，對新系統(tǒng)線路進行全面檢測與調(diào)試，系統(tǒng)基本正常
11.與船方操作人員多次試機，并征求船方操作人員意見，調(diào)試修改新系統(tǒng)保證新系統(tǒng)正常有效地運行.
12.在碼頭進行系統(tǒng)調(diào)試，萬米絞車系統(tǒng)工作正常，滿足船方操作人員使用要求，并對船方操作人員進行培訓(xùn)，提供圖紙，交予船方工作人員使用.
旋轉(zhuǎn)操作方式改裝
1.保留原操作桿操作方式
2.根據(jù)船方要求，改裝旋轉(zhuǎn)操作
3.添加PLC模塊，及控制線路，重新編寫PLC程序，調(diào)試功能正常
4.根據(jù)船方要求，購買旋轉(zhuǎn)操作方式主要部件
5.加工旋轉(zhuǎn)操作部件并組裝
6.系統(tǒng)在調(diào)試過程中，未出現(xiàn)異常反轉(zhuǎn)現(xiàn)象
7.碼頭系統(tǒng)全面調(diào)試，功能正常，交付船方使用
8.海試系統(tǒng)全面調(diào)試，功能正常，交付船方使用
【下一個】海控公司推出自主研發(fā)的新產(chǎn)品-駕駛臺航行值班報警系統(tǒng)（HABJOOO1 BNWAS)
【上一個】2011年生效的國際海事公約和規(guī)則修正案（關(guān)于BNWAS)
